在买车的时候大家关注比较多的是车型外观设计、乘坐空间、配置、动力，对后备厢关注的较少。后备厢容易被忽略，但它影响着日常使用的舒适程度。

不同车型的后备厢结构不同


【三厢轿车的后备厢】

不同车型的后备厢结构不同，三厢轿车受到尾部造型的影响，后备厢高度有限。后备厢内部空间大小、布局是否规整影响着装载能力，一般中级车的容积在500升上下，像现款迈腾的后备厢空间是533升。紧凑型车的后备厢一般要小一些，像标致408的后备厢容积为455升。除了空间大小之外，内部是否规整也影响储物。

两厢轿车的后备厢空间深度一般，但高度优势明显，一般7座SUV和7座MPV在第三排未放倒的情况下，后备厢深度都比较一般，5座SUV的后备往往比较宽敞，在高度和深度方面都有不错的表现。SUV车身的底盘较高，所以后备厢开口的高度较高，给搬运较大较重的行李带来不便。旅行车相比普通的三厢轿车在后备厢的高度上更有优势。

后备厢独立性和私密性不同


【两厢车后备厢黑色遮板提供私密性】


【SUV车型后备厢可拉升/卷收的遮帘提供私密性】

三厢轿车的后备厢私密性，通过后风挡玻璃是看不到后备厢的，后备厢与后排空间是完全隔开的，有的在后排中央扶手后方设置了拿取通向后备厢的取物通道。两厢车和SUV车型后备厢与乘坐的车厢属于一个空间，由后排座椅靠背隔开了，有的车型在后备厢的上方有一个遮阳板，提供了私密性。相对密闭的空间有助于防止失窃的发生。

后排座椅放倒功能


多数车型的后排座椅是可以放倒的，但也有少数三厢车的后排座椅无法放倒，这样空间的灵活性相对就较差，无法装载较长的行李。后排能放倒的也分为好多种，有的是后排整排放倒，不能将座椅分拆放倒，有的能按4/6比例分拆放倒，有的能按4/2/4比例分拆放倒。两厢车和SUV的一排一般都是可以放倒的。

后备厢内储物格



有的车型后备厢内设置了储物格，有的在后备两侧，有的在遮板的下方。像老款奇骏提供多层不同规格的储物格，满足装载不同物体的需求，小件物品有了好的存放地。

后备厢逃生装置


车辆落水或者是被水淹没，后备厢是重要的逃生口，因为天窗、车窗和车门被水淹没之后可能无法正常打开。多数车型的后备厢逃生设置都是通过拉手打开的。



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　开车剐蹭是件闹心的事，严重的需要去修理厂处理，即使能走保险，也是闹心费力的事。轻微的剐蹭也会令人心烦，可能没到需要喷漆处理的程度，放置不管又很不自在。剐蹭常常发生在转向和并线的时候，选择装备并线辅助和车道偏离预警系统的车型，剐蹭就会立马减少。

并线辅助


对于驾驶者来说后视镜是存在一定盲区的，导致并线时存在一定危险，辅助并线功能可以保证驾驶者安全并线。通过传感器或摄像头探测后方来车，在并线时如果相邻车道后方有车正在接近，并线辅助系统会报警提示给驾驶员，确保安全并线。

车道偏离预警


车道偏离预警系统就是在发生偏离车道的时候给予报警，减少事故的发生。车道偏离预警系统主要由摄像头、传感器和控制器等组成，开启该功能之后，摄像头采集行驶车道的标识线，对拍摄的图像进行处理，获得车辆所处车道的位置。发现偏离车道时会给予提醒，有的是声音加图像提醒(仪表盘上有警示灯)，有的是通过方向盘震动来提醒驾驶者。



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　对于新手来说，停车入库是件令其犯难的事情，除此之外“坡起”也同样很糟心。自动挡车型虽然不像手动挡那样坡起时熄火，但不注意的话，“向后溜车”可能发生。要想避免坡面溜车，购车时需要注意车辆是否配备上坡辅助和自动驻车。

上坡辅助的功能


上坡辅助能让车辆在不拉手刹、松开制动踏板的情况下保持制动状态达几秒种，这样驾驶员就有充分的时间把右脚从刹车踏板挪到油门踏板上了，避免溜车的发生。

带上坡辅助的车型



上坡辅助已经不是什么高端配置了，在一些合资紧凑型车中已有装备，例如福特福克斯、大众朗逸、雪铁龙C4L、菲亚特菲翔，自主品牌比亚迪速锐也有配备。

自动驻车的功能


传统手刹在斜坡起步时需要驾驶者放下手刹，并将油门、离合熟练配合才能顺畅起步。后来电子手刹诞生，在电子手刹驻车功能的基础上又发展出自动驻车功能。自动驻车的英文是AUTOHOLD，它主要是替代驾驶者拉手刹的功能。启动该功能之后在等红绿灯时停车就不用再拉手刹，此功能对于频繁起步停车和上下坡时特别有用。



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