北京工程车回收厂家

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工程车燃油滤清器系统清理与保养方法介绍：

燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。
白色工程车
工程车清理燃油滤清器是很重要的。燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。

燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200~300kPa的燃油压力。因此，该滤清器耐压强度一般要求达到500kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。

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电力工程车轮胎气门嘴帽平时大家都很少注意，可一旦丢失会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，这样会加大轮胎磨损，汽车行驶阻力也会增大，不仅更费油、轮胎噪音加大，而且在车辆转向的时候轮胎更容易变形，大大缩短了轮胎的使用寿命。
工程车高清照片
电力工程车在日常使用时，要注意保持符合要求的气压。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。
电力工程车胎侧划伤很危险
工程车胎面磨损跟胎压不足以及胎面磨损相比，胎侧若受伤，其严重程度要远远高过胎冠的问题，尤其是由于帘线断裂引起的鼓包，如不重视，可能会导致爆胎事故。要避免这样的危险，一是要定期检测轮胎，发现问题及时更换；二是平时开车时注意保护胎侧，尤其是停车的时候，一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭，否则可能把胎侧橡胶刮掉了，甚至挤断里面的帘线层，引起胎侧的鼓包。

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最近因为忙，昨晚进行工程车第七步改装流程，做吊柜，改装车要从上而下有条不紊的来，做吊柜以前先做一下保温。
全部完毕后制作吊柜骨架，这东西个人观点好重要，我的大通改装四年稳如泰山，车友们照着我的办法改的我我们去年一行靠十台车进藏，确实稳定无比，到时那些所谓的成品房车几年后都开裂晃动了。
所以有了多年的经验，新工程车改装就简单了。做框架！为了空间的化，左边吊柜我做的比较大一点，出行可以放很多东西了。
不明白新工程车的设计理念，驾驶舱居然上面浪费了无数的空间，要知道，这里就是你高上去，进车也会感觉宽敞啊。。。。郁闷中，大胆预测这里以后一定会改进，就跟我预测顶内饰必须改进一样，现在顶内饰果然改进了，宽敞了不少没办法，改车最缺的就是空间，把他加固利用改为吊柜。
工程车车顶框架做好，开始吊顶，然后为软准备软包后。新全顺虽然总体空间不小，但是有点窄，所以我选择了白色作为主色调，看起来宽敞一点，还是很耐看的安装射灯两个足够了由上而下的改装，开始做吊柜，也是搞了软包，软包这东西，为了实用真没有半点必要，软包了万一碰坏了就惨了，要知道拆真的不容易，一圈吊柜全部做完，因为喜欢跟车友车内疯疯，准备上k歌投影系统，前面加了俩4x6的大同轴喇叭。
新改装车复杂的多，确实不容易，他为了坚固性，造成的后果就是凹凸不平，每一个地方都需要你去考虑装饰，浪费时间巨大，这是后面部分工程车总体效果，铺上地板后这时吊顶，铺地板的内净尺寸，接近1.78，还是非常适合的，一般的人在里面可以站的直了。这是新工程车的优势，目前为止低顶轻客。