买二手车的用户往往不像新车用户那样关注配置，比较注重实用性，有些配置在二手车用户看来很鸡肋。像电动吸合门、全景天窗、抬头显示等看上去挺陌生，他们到底有啥用，是否有必要选择呢。

电动吸合门


电动吸合门就是通过电磁力将近乎闭合的车门完全闭合锁止，属于豪华车上的配置，例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等豪华座驾上配备。拥有该配置的好处是关门更省力，若车门没关好的话会自动关闭，更加安全。既然属于豪华车才配有的，普通人根本不用考虑它是否鸡肋。

全景天窗


全景天窗越来越受欢迎，逐渐成了标配，很多中低端车型开始配备，不过有的是一块完整的玻璃无法打开。天窗的主要功能就是换气，其次是采光，对于不在车内抽烟的话，天窗的作用往往不能立马体现。因为换气可以通过侧窗，天窗换气的好处是风噪小些，避免风直吹车内。增加采光对于有的人来说没有啥意义，但爱浪漫的车主喜欢抬头看星星，所以是否鸡肋还是因人而异。

抬头显示


抬头显示是将车辆行驶中的重要信息映射在风挡玻璃或屏幕上，这样驾驶员不用低头看仪表，平视就能看清重要信息避免分散对前方道路的注意力，减轻视觉疲劳。但是路上有多少信息需要低头去看仪表盘的，所以还是有些鸡肋的。



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　在买车时除了注重外观、动力、油耗之外，也注重汽车的安全，说到安全配置我们比较熟悉的有安全气囊和安全带，其他好像没有了。

汽车的安全配置可以分为主动安全和被动安全两大类，被动安全就是危险发生之后降低危险程度的配置，例如安全带、安全气囊、车身防撞梁等，这些都是为了降低事故发生后的危害。

还有一些配置是预防事故发生的，叫做主动安全配置，今天就来介绍几款主动安全配置。

ABS防抱死


十年前我们在一些轿车的尾部还能看到“ABS”这样的标识，现在除了少数大巴车的后面能看到“ABS”之外，基本上看不到了，该标识是为了说明这款车配备了ABS这项配置。如今ABS作为很基础的配置，不足一提，所以车辆都不再贴此标识了。ABS是英文Anti-lock Brake System的缩写，是防抱死系统。如果没有该系统，车辆在急刹时刹车钳会把车轮抱死，这样轮胎与地面由滚动摩擦变成滑动摩擦，可能引发危险。如果前轮抱死转向会失灵，后轮抱死会引发侧滑，可见ABS防抱死系统虽然很基础，但是很重要。

刹车辅助


刹车辅助系统英文简称EBA或BAS，主要作用是缩短刹车距离，防止车辆在刹车时失控。在紧急制动时如果驾驶员的制动工作不够果断或踩踏力度不足无法快速触发ABS，浪费了制动时间，对于女人和老人来说这种情况完全有可能发生。刹车辅助在这时能智能识别，判断驾驶者在紧急刹车，迅速增加制动力，并让ABS工作。刹车辅助分机械式和电子控制式两种。可见对于体力较小的女性用户和老人来说刹车辅助系统还是很有用的。

制动力分配


制动力分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution，简称EBD，也被称为CBC(Curve Brake Control转弯制动控制)。在汽车制动的瞬间，EBD系统能高速计算出四个轮胎由于附着力不同而导致的摩擦力系数，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，制动力与摩擦力达到匹配，确保车辆的平稳和安全。可见制动力系统在防止车身侧滑会有一定作用。

牵引力控制


牵引力控制系统英文为Traction Control System，简称为TCS，也被称为ASR或TRC。该系统会根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象。当驱动轮转速大于传动轮转速时，需要控制驱动轮转速来抑制防滑。这套系统有助于防止车辆在急加速、光滑路面制动时车轮打滑的现象。



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　绝大多数消费者在选购二手车时，不像对于新车那样在意车型的配置，选择二手车的用户比较注重实用，对于配置的要求相对较低，另外车型选择有限，如果对配置要求过多可能找不到合适的车型。对于汽车的座椅，大家关注的往往是座椅材料，是织物的还是皮质的，其实在座椅这项上也有很多配置讲究。

座椅的调节功能


一般车型的前排座椅支持调节，后排座椅并不支持调节。低端车型的前排座椅支持前后位置调节，以方便不同身高的驾驶员获得合适的空间。多数车型的驾驶员座椅除了支持前后调节之外，还支持上下调节。中高配车型会提供电动调节，调节的方向数各异，高配车型具有12向电动调节，还带有靠背支撑，在座椅靠背内部增添调节功能，会为您提供更舒服的支撑。

副驾驶的座椅调节方向会比驾驶员座椅少，中高端车型的副驾座椅也是电动调节的。多数轿车的后排座椅是不能调节的，只有少数豪华车型的后排座椅能调节。部分SUV车型的后排座椅靠背倾斜角度可以调整的。

座椅通风功能


座椅通风是在座椅中设置了通风循环系统，能源源不断的将空气从座椅座垫和靠背上的小孔中流出，能防止炎炎夏季臀部和后背产生积汗。座椅通风的形式分送风式和吸风式，其中以送风式占据大多数。

座椅加热功能



在寒冷的冬季，皮质座椅会比较冰凉，坐着很不舒服，座椅加热是为了解决这个问题的，在座椅内部增加了电热丝。

座椅按摩功能


座椅按摩是为了缓解驾驶者疲劳的，在座椅内加入气动装置，发动机舱内的气泵为座椅提供气压，座椅靠背内有4个或更多的气压腔，靠背内的电脑控制的电子振荡器来控制气压腔，电子振荡器根据编写好的程序改变气压腔内的压力，让座椅椅面随之运动，达到按摩的目的。



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